Questions sur CG 125

Salut Papy,

J'ai enfilé ma combi de Steyler trouve le problème :)Alors j'ai le fil en question, c'est le rouge/blanc qui va au contacte on/off de l'éclairage. Le problème c'est que sur le shéma, je ne vois pas ce fil ....

Je vais voir ça demain

EDIT: pour être plus clair, c'est celui qui va du de la cellule au commodo. Après à moi de voir si c'est bien ce fil en question ou si il fait contact avec un autre.

Salut Steyler.

Elle a l 'air Top ta combinaison. 

Le fils Rouge/Blanc , arrive au commodo d'éclairage.
Il vient du réctifieur au Silicone.
Sur le trajet , il se transforme en fils Blanc( avec une bague rouge , quelque part )
Le rectifieur au silicone , est alimenté par un fils Rouge/Blanc qui arrive du (+) batterie , directement , sans passer par le fusible.

Normalement , tu ne dois pas avoir de fils Rouge/Blanc , ni au contacteur à clef , ni à l'allumage ,ni au générateur.

Vérifie , ton faisceau , il y a certainement une erreur quelque part.

A+
Papy Gadin

Yo Papy,

Je vais vérifier demain tes codes couleurs.

J'ai essayé avec un autre comodo et j'ai toujours le même problème.

J'ai trouvé deux fils qui posent problème le rouge/blanc et le blanc/jaune.

Ce que je trouve curieux, c'est que ce problème vient que maintenant.

Le fils Blanc/Jaune , va du commodo d'éclairage à la prise contacteur du générateur.

Rectifieur au silicone ou redresseur au silicium ?..  
That is the question...   

A+,
Eldorado.

Hello Eldorado.

In English : " Silicon Rectifier "

Je te laisse le choix de la traduction.  

Sur certain modèle , c'est même une cellule redresseuse à diodes au silicium.

A+
Papy Gadin

Silicon rectifier...

Le gars avait dû croiser Pamela Anderson ce jour là...  

A+,
Eldorado.

Tss Tss , Pamela , peut être pas , le gars ne parle que de 125 CC  

A redresser ou à rectifier ?

 

Si j'ai bien lu le schéma, les fils rouge/blanc et le blanc/jaune fonctionnent quand le bouton est sur OFF ?

J'ai du mal a lire les noms des couleurs sur le schéma.

Si ce shéma peut , t'aider.

Salut Papy,

Il me parle pas trop ton schéma

Sinon c'est bien le problème, ce matin j'ai encore de la batterie.

D'apres mes recherches un peu plus poussée, les fils rouge/blanc, rose et blanc/jaune sont en cause. Que ce soit en position on ou off j'ai le meme problème.

Salut Steyler.

Quelles interventions as tu faites sur ta machine , entre le moment ou la charge était OK et maintenant ?

Vérifie que les branchements à la prise de connection du générateur soient corrects.
est ce que tes fils rouge/blanc et bland/c/jaune , ne sont pas invérsés au commodo ?



A+

Papy Gadin

Merci Papy

Quelles interventions as tu faites sur ta machine , entre le moment ou la charge était OK et maintenant ?

-> J'ai posé un allumage neuf sur le moteur mais le problème devait deja etre la puisque la batterie se déchargeait toute seule, je me disait que j'avais oublié d'enlever le contact et le voyant point mort avait tout déchargé.

La batterie se rechargeait pas (je l'avais pas démonté du faisceau). je l'ai donc démontée et fait une bonne charge, fait attention de pas laisser le contact et le lendemain plus rien, je me suis rendu compte du problème.

Vérifie que les branchements à la prise de connection du générateur soient corrects.

-> je vais verifier

est ce que tes fils rouge/blanc et bland/c/jaune , ne sont pas invérsés au commodo ?

-> Dans le comodo ou dans le bol ?

Salut Steyler

Wohwww , Tu as revétu ta combinaison du Sherlock du PetitMono.   

Effectivement , tu peux avoir une inversion au niveau du bol de phare.



Ce serait cool que ce soit ça.A voire.

A+
Papy Gadin

Yo Papy,

Si tu veux j'ai une combi à vendre c'est 500 000 euros pour toi je fais un prix comme tu m'aides, 600 000 euros. C'est une combi qui vient de la nasa c'est pas du made in china !

Alors j'ai vérifié les fils au niveau de la connexion faisceau/moteur le code couleur est bon.

Concernant les fils dans le bol ils sont bien branché, éventuellement, je peux essayé de les inverser. Je sais plus si je l'ai dit mais j'ai j'ai essayé avec un autre comodo, même problème.

J'ai essayé avec 3 plateau d'allumage, un neuf et deux anciens j'ai toujours le meme résultat.

Toujours au meme point.

Merci de ton aide Papy

Je viens d'essayer en inversant les deux fils toujours le même problème.

Si , ça ne vient pas des fils, teste peut être ton volant magnétique.



Je viens de lire sur la RMT , qu 'il est conseillé de débrancher la cellule redresseuse , pendant le chargement de la batterie.
Il faudrait voir , si ta cellule n'est pas endommagée.

A+
Papy Gadin

Je viens de tester tout est ok.

La cellule justement j'y pense, j'ai aucune valeur en la testant.... Je vais en prendre une neuve pour voir.

Salut Steyler !

En fait, ta batterie garde la charge ou pas ? L'as-tu testée après une charge complète (1/10 Ampères) et testée, hors circuit électrique, 24 heures après ?

A+,
Eldorado.

La cellule doit laisser passer le courant que dans un sens.
Si tu as une fonction "testeur de diode " sur ton métrix , tu peux la controler facilement.
Sinon , il faut faire un montage avec une ampoule.et voir si ça passe bien que dans un sens.

Vérifie que ta cellule n'est pas connéctée à l'envers.

A+
Papy Gadin

Salut Eldo,

Oui j'ai testé la batterie elle tient bien la charge. Même 24h après

Salut les p'tits clous

Je viens de faire un test, si je suis la logique de la diode, elle est polarisée, je l'ai donc branchée a l'envers et elle laisse passer le courant. Normalement elle devrait pas ?!

Salut Steyler.

Le système à diodes , doit laisser passer le courant dans un sens, et le bloquer dans l'autre.
Si ton système est en état , il faut donc le brancher dans le bon sens.

A+
Papy Gadin