Remise en route de mon CBS

salut les timonistes

quelle hauteur as tu mis ? MAIS ton pointeau ou ton flotteur doit coincer quelques part..il faut que tu re demonte pour regarder cela..

Salut Magel et Les Monomaniaques.

Je pense que ta hauteur de cuve doit être régler à 18.5 mm ( à vérifier avec le type de ton carbu )

Pour régler la hauteur , voici une vidéo 

Réglage hauteur de cuve.

Si ton essence coule en permanence dans la cuve , c 'est que ton pointeau ne se ferme pas 

Vérifie aussi les pistes évoquées par les copains:

- Bon état des flotteurs ( Qu 'ils ne soient pas percés , qu 'ils ne se coincent pas )
- Pointeau monté dans le bon sens.
- Bon état du pointeau
- Bon état de l'axe qui fixe le pointeau

A+
Papy Gadin

salut Maxime
comme les copains , vérifie ces points
tu dois avoir un problème de pointeau
c'est bizarre ces carbu, soit l'essence n'arrive pas soit ça coule de trop
a+sergio

la question c est par ou ça fuit ?.......par le trop plein ( durite sous la cuve) ou tout simplement la cuve n est pas parfaitement emboitée....( c est deja arrivé) !!! ou le joint de cuve....aussi !

c'est vrai ça
il nous a pas dit d'ou ça fuyait .

eh oui car le diag n est pas le meme !    


PS.. je viens de relire son post en page 1 c est vrai que son carbu n est pas d origine ( pas de clips) ce sont des vis donc le positionnement est casi bon alors peut etre juste le joint de cuve..ou 2 eme hypothèses...comme dit plus haut flotteur..pointeau
alors.............................

ça ne fuyait pas vraiment, c'est le filtre entre le robinet et le carburateur qui était plein d'essence alors que je l'avais jamais vu plein.
Mais après réflexion ça veut pas dire grand chose.

voici quelques photo du carburateur.
Coté boite à air


L'intérieur de la cuve




L'aiguille (le circlip est au troisième cran, au milieu)


Les flotteurs et le pointeau


Le gicleur


Voila, rien n'a l'air bouché.
J'ai essayé de régler la hauteur de la cuve comme indiqué dans la vidéo.

Elle démarre, le ralenti est assez instable (le régime augment puis diminue tout seul) et je dois garder les gaz légèrement ouverts sinon elle fini par caler.

Le flotteurs ont l'air d'être dans une espèce de mouse ou de plastique. je ne pense pas qu'ils soient creux.

salut Maxime
comme tu as un carbu de CBS3 ou de XL les N° dessus le détermineront
et tu verras les réglages comme sur le tableau ci dessous
mais ton aiguille ne doit pas être au cran du milieu, et ton niveau de cuve doit être de 18.5

Les crans de l'aiguille sont comptés à partir du haut je présume.

Donc si je le met un cran plus haut, j'ai moins d'essence, un cran plus bas, j'ai plus d'essence.

J'ai bon ?

c est ça ..

Bon j'ai essayer les cran deux et quatre pour l'aiguille.
Je vois pas trop de changement.

J'ai toujours le même problème, si je donne pas un peu plus de gaz que le ralenti, elle s'arrête.

Salut Magel.

Es tu sur que ton gicleur de ralenti soit bien propre.?
Il doit être parfaitement clair dans le sens longitudinal.

Une fois que tu es sur que le gicleur soit bien propre , si le symptôme continue , essaye de visser un poil ta vis de ralenti

A+
Papy Gadin

eldorado a écrit:Salut Magel !

Vire également le filtre de la durite d' arrivée d' essence, il ne sert à rien.

A+,
Eldorado.

salut Eldo
je ne pense pas qu'il faut l'enlever
rappel toi il n'a pas de crépine dans son réservoir , et de tamis dans son robinet
donc toutes les saletés peuvent passer
donc là je garderai ce filtre, qui comme toi moi je suis contre
bonne journée
a+sergio

eldorado a écrit:Salut Magel !

Ces flotteurs sont en mousse, donc ne peuvent pas se percer, à la différence des flotteurs en laiton.
Pour le réglage du ralenti, où se situe la vis de richesse sur ce carbu ? Les conduits du circuit de ralenti sont bien nettoyés ?

A+,
Eldorado.

les flotteurs ne sont pas en mousse mais en plastique
pour la vis de richesse regarde cette photo






a+sergio

magel a écrit:Les crans de l'aiguille sont comptés à partir du haut je présume.

Donc si je le met un cran plus haut, j'ai moins d'essence, un cran plus bas, j'ai plus d'essence.

J'ai bon ?

allez bon réglages
a+sergio

magel a écrit:

L'intérieur de la cuve

Il me semble vraiment bizarre ce flotteur.
c'est quoi cette marque noire sur le coté droit. on dirait un trou ?

Oui, c'est un petit trou.

Comme il sont en mousse, ça m'a pas inquiété

magel a écrit:Oui, c'est un petit trou.

Comme il sont en mousse, ça m'a pas inquiété

en mousse tu es sur

Il est possible que ce ne soit pas le bon modèle de flotteur.
Le code 119 est étonnant.
Dans la Part list du XL pour les PD065 le flotteur à comme part number : 16013-324-680. 324 étant le code modèle.
Peut etre dans un premier temps le mettre dans une bassine et voir si il flotte ?

A+
pit