Questions sur CG 125

Salut eldo,

Oui je sais pas comment j'ai fait pour verifier et me dire qu'il était bon .... Ca devait être les vapeurs d'huile

un coup de lime et c'est reparti pour 100Milles!!!!!!

Figures toi que je me suis posé la question, ça marche le coup de lime ?

Salut Steyler.

Merci pour la photo dédicacée.  
Tu m 'étonnes que l 'embrayage se coincait. 

A+
Papy Gadin

Bien sur que ça marche le coup de lime si c'est pas des remparts et que tu enlèves pas 5mm il y a pas de problèmes.
Jeff

Sinon, quelqu'un peut me dire si les cloches CB et CG sont les mêmes ?

tanqueiou

Salut Steyler.

A ma connaissance les disques d' embrayage sont les mêmes.

Pour les cloches , je ne sais pas.
Les Pros du Fofo , pourront sans doute t'en dire plus.

A+
Papy Gadin

Merci pour ta réponse Papy

Alors je crois avoir un nouveau problème (j'ai vraiment la poisse !!!) Je dois avoir une fuite de courant ma batterie se décharge toute seule. Je pense avoir une idée, quand je branche la batterie, j'entend un espèce de grrrr dans l'allumage du moteur (neuf ou ancien), contact allumé ou éteint. J'ai fait un test d'amperage pour connaitre la consommation et j'ai de la conso juste quand le moteur est branché au faisceau.

Cette nuit je vais laisser la batterie branchée mais sans le moteur pour voir ce que ça donne demain.

Sinon vous avez une idée ? Contacteur à clé ?

Merci

EDIT: je viens d'essayer le contacteur à clé, et selon le tableau du shéma elec il est ok.

Salut Steyler.

Si tu entends " Grr " quand tu branches ta batterie , c'est sans doute que tu as un cours jus quelque part.
Je te conseille de le trouver , avant de laisser brancher ta batterie.

A+
Papy Gadin

Est ce que tu as un contacteur à clef à 4 fils ou à 2 ?.
Est il d'origine , ou tu l'as changé ?

Salut Papy,

J'ai enfilé ma combi de Steyler trouve le problème :)Alors j'ai le fil en question, c'est le rouge/blanc qui va au contacte on/off de l'éclairage. Le problème c'est que sur le shéma, je ne vois pas ce fil ....

Je vais voir ça demain

EDIT: pour être plus clair, c'est celui qui va du de la cellule au commodo. Après à moi de voir si c'est bien ce fil en question ou si il fait contact avec un autre.

Salut Steyler.

Elle a l 'air Top ta combinaison. 

Le fils Rouge/Blanc , arrive au commodo d'éclairage.
Il vient du réctifieur au Silicone.
Sur le trajet , il se transforme en fils Blanc( avec une bague rouge , quelque part )
Le rectifieur au silicone , est alimenté par un fils Rouge/Blanc qui arrive du (+) batterie , directement , sans passer par le fusible.

Normalement , tu ne dois pas avoir de fils Rouge/Blanc , ni au contacteur à clef , ni à l'allumage ,ni au générateur.

Vérifie , ton faisceau , il y a certainement une erreur quelque part.

A+
Papy Gadin

Yo Papy,

Je vais vérifier demain tes codes couleurs.

J'ai essayé avec un autre comodo et j'ai toujours le même problème.

J'ai trouvé deux fils qui posent problème le rouge/blanc et le blanc/jaune.

Ce que je trouve curieux, c'est que ce problème vient que maintenant.

Le fils Blanc/Jaune , va du commodo d'éclairage à la prise contacteur du générateur.

Hello Eldorado.

In English : " Silicon Rectifier "

Je te laisse le choix de la traduction.  

Sur certain modèle , c'est même une cellule redresseuse à diodes au silicium.

A+
Papy Gadin

Tss Tss , Pamela , peut être pas , le gars ne parle que de 125 CC  

Si j'ai bien lu le schéma, les fils rouge/blanc et le blanc/jaune fonctionnent quand le bouton est sur OFF ?

J'ai du mal a lire les noms des couleurs sur le schéma.

Si ce shéma peut , t'aider.

Salut Papy,

Il me parle pas trop ton schéma

Sinon c'est bien le problème, ce matin j'ai encore de la batterie.

D'apres mes recherches un peu plus poussée, les fils rouge/blanc, rose et blanc/jaune sont en cause. Que ce soit en position on ou off j'ai le meme problème.

Salut Steyler.

Quelles interventions as tu faites sur ta machine , entre le moment ou la charge était OK et maintenant ?

Vérifie que les branchements à la prise de connection du générateur soient corrects.
est ce que tes fils rouge/blanc et bland/c/jaune , ne sont pas invérsés au commodo ?



A+

Papy Gadin

Merci Papy

Quelles interventions as tu faites sur ta machine , entre le moment ou la charge était OK et maintenant ?

-> J'ai posé un allumage neuf sur le moteur mais le problème devait deja etre la puisque la batterie se déchargeait toute seule, je me disait que j'avais oublié d'enlever le contact et le voyant point mort avait tout déchargé.

La batterie se rechargeait pas (je l'avais pas démonté du faisceau). je l'ai donc démontée et fait une bonne charge, fait attention de pas laisser le contact et le lendemain plus rien, je me suis rendu compte du problème.

Vérifie que les branchements à la prise de connection du générateur soient corrects.

-> je vais verifier

est ce que tes fils rouge/blanc et bland/c/jaune , ne sont pas invérsés au commodo ?

-> Dans le comodo ou dans le bol ?