transformation 125 CG ---> piste / démonstration classique..

salut a tous!
aujourd'hui essai, ba résultat... j'ai remis mon guidon, car les bracelet je le sentais pas (sa m'aurait fait perdre du temps ) , le pot est juste la pour essayé, car le mégathon de Norton et partie pour être ressouder!

par contre , en la rentrant dans le garage, je l'ai posé délicatement sur les par cylindre de la guzzi, pour allez chercher la béquille de stand! mais malheureusement elle a glissé sur Aprilia qui était de l'autre coté , résultat : bose sur le réservoir
quelqu'un a t'il une solution pour débosseler? sachant que heureusement il n'y a pas de plie (ouf) , au compresseur? ventouse?
bonne soiré

ca dépend ou est le creux si c'est sur le dessus voir le lien

http://dtmx-passion.forumactif.com/t5297-resto-leptitmotard

y'en a mème qui remplisse le réservoir d'eau et hop au congel

avec la dilatation de l'eau qui passe en glace , moi j'aurai peur d'avoir un sphère

salut,
ma bosse et sur le coté gauche , j'ai bien pensé essayé au compresseur? mais comment faire un truc hermétique? avec de l'eau ??? tu pense que sa irai (sa me parait bizarre!)
bonne soiré

tu peux faire comme ceci
déjà posté
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1637-pop-pour-decabosser-reservoir#21532

faudra que j'essai ca , par le robinet ! l'appareil vaut 20euro, j'ai aussi cour a retrouvé un réservoir d'origine d'ocaz (que j'ai déja! mais j'ai envie de sauvé celui la )
bonne soiré

salut,
j'ai essayé de redressé la bosse , j'ai réussi , mais pas completement (il reste une legere bosse , mais le plus gros est enlever ) , par contre , je l'ai fait en mettant sous pression l'intérieur du réservoir , mais , même en faisant attention , le réservoir a conflé vers l'exptérieur (le centre a fait pivot , si vous preférez) , du coup les deux "rond" de fixation avant était décallé (de 10 cm en tout!!!! , heureusement avec une sangle j'ai réussi a le ramené comme d'origine , ou presque! donc que de mauvais souvenir, maintenant c'est bon
j'ai même viré la boite a air, est j'ai essayé avec juste un "tube" , elle a l'air de bien roulé (tien plus le ralenti , mais c'est rien!) sans "pétrouillé" !mais bon , elle marche bien avec ce Pot la, qui est moins libre que l'autre (que je vais remettre au circuit (je le récupère la bas)!
elle est prete pour les Journée CAIMAN au circuit de Croix en Ternois : J-7

bonne soiré!

salut Eldo'
oui , je verrai sur place! sinon ba je remettrai la boite a air , ou alors je laisse ce pot la (niveau look , je préfère l'autre , mais d'un autre coté , la boite a air , c'est pas très beau!)

bonne nuit!

deplus le weekend prochain sa s'annonce super! arsouille avec le Challenge Honda France (3 moto mini seront la) , faut que leur montre , que un club fait pas tout , je vais surtout peu etre me faire pourir sur la piste

a mon avis ce pot là a une longueur plus apte au haut régime , garde le

salut
je n'ai que un gicleur pus gros! qui augmente de 15 point d'un coup ! sinon pour le pot , il ne fait pas du tout e meme bruit (je préfère l'autre) , mais bon si ca marche mieux, je m'en fou
vous inquiétez pas, je vous raconterai! il y a également un CG équiper challenge qui tourne la bas
bonne journée

salut,
essai de la nouvelle selle:

alors? s'en pensé quoi? moi j'aime bien

Salut
Tout d'abord bravo Antoine Moto Légende de ce mois ci mentionne ton site
Je reviens aux accords gicleur cornet échappement:
Fait un essai avec le gicleur d'origine le cornet et en enlevant une partie de la pipe qui est faite avec deux "cales d'aluminium entretoise" dont une est équipée du pare chaleur.
Sur mon CG ça marche 115 une fois lancé et pas un raté à l'accélération.Question pot d'échappement moi j'ai un silencieux de 125RS fabriqué par Devil,un truc normalement pour les deux temps!!!!!!Mais je pense pas que ça doit y faire beaucoup d'ailleurs j'ai une patte à ressouder et je vais remonter le pot de S3 que j'ai en attendant de le faire,je te dirai si il y a du changement.
Le tape cul sur ton CG ressort bien il te reste qu'à couper le cadre!!!!
Jeff

salut jeff!
ce weekend j'ai remis mon Compteur! et je suis tres content et surpris! : 125/130 km/h en bout de ligne droite a Croix en Ternois ba c'est simple , les challenge Honda a moteur S3 allez a la même vitesse , puise qu'il pouvait pas me doublé quand il était en parallèle de moi! sachant qu'il avait un carénage eu^^
avec la boite a air, et réglage carbu d'origine! (j'ai également essayé sans!mais il y a un plus avec la boite!)
sinon pour le petite ligne dans Moto Legende , j'était meme pas au courant , mais sa fait vraiment plaisir
je pense que ton mono , marchera mieux avec un pot prévu pour 4T (par logique!)
bonne soiré!

salut a tous!
bon allez je vous "dévoile" le nouvelle habillage (selle , peinture , plaque numéros , etc...)
sa lui donne un p'tit air des année 70' (c'était un peu le But ) , le seul truc que je regrette, c'est la bande bleu , j'aurai du la faire en travers du réservoir, ainsi que la blanche, au moins sa s'aurai plus vu!)
et vous en pensez quoi?




j'essai cette nouvelle position de conduite , le weekend prochain au Circuit des Ecuyers ( Beuvarde 02 , autour de Chateau Thierry)
voila

salut eldo'!
les bracelet, j'ai déjà roulé avec , mais c'est surtout pour la selle, car elle est plus avancez (par rapport a l'autre), et elle est bombé sur le centre (passage de roue!) , mais bon sa devrez pas posé de problème!
voila

c'est vrai la bande bleu du réservoir lui manque 1 à 2 cm de plus en hauteur , mais bon

tu vas pouvoir te plaquer un peu plus sur le réservoir

ton casque a un bon champ de vision vers le haut , une fois couché

le freinage pas trop limite en fin de passage

salut brev'
oui comme tu dis 2cm vers le haut sa l'aurait fait! mais bon c'est rien
sinon FREINAGE ???? quel freinage, je n'ai qu'un rallentisseur moi
faut que je vois pour trouvé un double came a monté sur ma jante AKRON d'époque (qu'on ma également donner)
bonne soiré

comme ca sur le mouillé c'est le frein idéal

salut,
bon je suis revenu de ma journée roulage au circuit des écuyers! superbe journée roulage , beau temps! j'ai même réussi a doublé , CBR , R1 et des 500cc dans les partie sinueuses ! sinon j'ai eu la chance d'avoir fait un Baptême dériere un Grand pilote (champion du monde d'endurance 2007) Fabrice AUGER (c'est d’ailleurs lui qui m'a invité a roulé lors de cette journée roulage, ainsi que MARNE MOTO SPORT), j'ai ainsi pu constaté comment roulé un R1 bien piloté, avec la glisse, le genoux , les roue arrières , driblage de l'arriere , etc...
il a également le meilleur temps sur ce même circuit ! j'aurait les photos dans les jours/semaines qui suivent!
voila le résultat avec les autocollant!


bonne journée
slt

avec les auto collant ca fait tout de suite mieux , super

et en plus elle brille

oui la je suis en train de refaire mes commande reculés! pour les avancer un peu!